Un McLaren con un V10, no lo vimos venir.
Si eres un fabricante de automóviles con un nuevo hipercoche o supercoche exclusivo que desvelar, Ginebra solía ser el momento elegido. Pero ese salón ya no existe, así que ahora todo el mundo parece haber puesto sus ojos en la Monterey Car Week. De hecho, los hipercoches están dando tumbos unos sobre otros. Visita motos ocasión Sevilla.
Sorprendente
Que Bugatti y Koenigsegg sacarían algo nuevo ya lo sabíamos, pero McLaren sale ahora por sorpresa de la esquina. Los británicos descorren la cortina del Solus GT, que es completamente diferente a todos los demás McLaren.
Visión GT
El Solus GT se basa en el Ultimate Vision GT de 2017, pero con una diferencia: se trata de un coche real, no de un concept car virtual. El Solus GT parece un coche de Le Mans de pura raza, por lo que no te sorprenderá saber que este coche no está homologado para circular por la calle. Sin embargo, es un coche que puedes comprar como cliente de McLaren.
Lo más destacado del McLaren Solus GT es su motor. Sorprendentemente, no se trata de un V8, como nos tiene acostumbrados McLaren. En su lugar, este monstruo de los circuitos tiene un V10 atmosférico. Para ser precisos, se trata de un V10 de 5,2 litros que alcanza las 10.000 rpm. Este bloque de altas revoluciones rinde 840 CV y 650 Nm de par. Todo ello con un peso inferior a 1.000 kg.
Rendimiento
Esto hace que el McLaren Solus GT sea capaz de unas prestaciones vertiginosas. El sprint de 0 a 100 km/h sólo dura 2,5 segundos. Su velocidad máxima de 320 km/h puede ser menos impresionante, pero eso es lo de menos en un juguete de circuito. Más importante: se puede generar una carga aerodinámica de hasta 1.200 kg.
Cabina
Como corresponde a un auténtico coche de carreras, el Solus GT es un monoplaza puro. Como conductor, se sienta en una cabina similar a la de un avión de combate, con una cúpula que se abre hacia delante. Luego, como propietario, puedes sentarte en el asiento de cubo que se ha fabricado especialmente a medida.
Circulación
El McLaren Solus GT se fabricará en una edición de sólo 25 unidades. Si estabas interesado, desgraciadamente estás pescando detrás de la red: están todos agotados. Por lo tanto, McLaren tampoco cree necesario mencionar un precio. Los primeros ejemplares se entregarán a los clientes el año que viene.