Sí, esta cosa se va a vender en serio en Europa. Al menos, eso es lo que HiPhi quiere intentar.
Hay un grupo de personas a las que les importa poco el tipo de logotipo que tenga su coche, siempre que el precio sea adecuado. En los segmentos más altos, la cosa cambia por completo. Allí, suele ser muy importante qué tipo de logotipo lleva un coche. Por supuesto, no vas a comprar un coche de una marca china desconocida cuando también puedes comprar un Mercedes o un Porsche por ese dinero, ¿verdad?
Sin embargo, la marca china HiPhi piensa lo contrario. Esta start-up ha presentado recientemente dos VE (el X y el Z), con un diseño bastante llamativo. En el caso del HiPhi Z, eso es incluso quedarse corto. Sospechamos que en el proceso de diseño no ha participado ningún ser humano. Visita motos ocasión Sevilla.
Según sus fabricantes, el HiPhi Z es el coche de dentro de 20 años. Cuando lean esto dentro de 20 años, se partirán de risa, por supuesto, pero al menos de momento, el HiPhi Z es futurista. Además de un extraño diseño exterior, cuenta con un salpicadero en el que sólo hay una pantalla muy grande. Porque, por supuesto, eso también sigue siendo muy futurista.
Además del HiPhi Z -que se supone que representa un GT- también existe el HiPhi X. Se trata de un crossover, que se parece un poco más a un coche normal. Aun así, se trata de un coche especial, con una construcción de puertas única y también engorrosa. Da acceso a los asientos traseros, así como a una posible tercera fila de asientos.
Las especificaciones no son el problema. El HiPhi Z tiene 655 CV y una autonomía WLTP de 555 km. El HiPhi X tampoco se queda atrás, con 590 CV. La autonomía de este modelo es de 460 km.
Que estos coches están aquí no es noticia, lo que es noticia son: los precios. De hecho, los dos coches de HiPhi llegan a Europa y ahora sabemos lo que deberían costar en nuestros vecinos del Este. Una cosa ya está clara: HiPhi no se perfila como una marca económica.
El HiPhi Z es el más barato de los dos, con un precio de partida de 105.000 euros. Bastante dinero para un coche básico. Por esa cantidad, tienes el cinco plazas, pero también hay una versión con un asiento menos. Esa cuesta 107.000 euros, ya que es más lujosa.
Para el HiPhi X hay que rascarse un poco más el bolsillo. Cuesta 109.000 euros. Luego tienes la versión con una tercera fila de asientos. ¿Prefieres cuatro asientos de lujo? Entonces pagará la friolera de 123.000 euros. Y esos son los precios alemanes. Si HiPhi llegara a los Países Bajos, pagarías aún más.
Así que con estos precios, HiPhi va a competir de tú a tú con coches como el Mercedes EQS y el Porsche Taycan. En otras palabras, lo mejor que Alemania puede ofrecer en cuanto a coches eléctricos. Hay que reconocer que los chinos tienen agallas.